Melyek a fékbetétek karbantartási módszerei?

1. Normál vezetési körülmények között ellenőrizze a fékpofákat 5000 kilométerenként, nem csak a fennmaradó vastagság, hanem a fékpofák kopásállapotának ellenőrzése, a kopás mértéke mindkét oldalon, a visszatérés ingyenes stb., és kiderül, hogy ez abnormális A helyzetet azonnal kezelni kell.

2. A fékpofa általában két részből áll: egy vasbetétlemezből és egy súrlódó anyagból. Ügyeljen arra, hogy ne várja meg, amíg a súrlódó anyag elhasználódik, mielőtt kicseréli a cipőt. Például a Jetta első fékpofájának vastagsága 14 mm, míg a csereé 7 mm, ezen belül a vasbetétlemez vastagsága több mint 3 mm és a súrlódó anyag vastagsága közel 4 mm. mm. Néhány jármű rendelkezik fékpofa riasztó funkcióval. Ha elérte a kopási határt, a mérő riaszt, és felszólítja a cipő cseréjét. A használati határt elért cipőt ki kell cserélni. Még ha egy ideig még használható is, csökkenti a fékezés hatását és befolyásolja a vezetés biztonságát.

3. Cserekor cserélje ki az eredeti pótalkatrészek által biztosított fékbetéteket. Csak így lehet a legjobb fékhatás a fékbetétek és a féktárcsa között, és minimálisra csökken a kopás.

4. A fékpofa cseréjekor a fékhengert speciális szerszámmal vissza kell tolni. Ne használjon más feszítővasat az erős visszanyomáshoz, mert ez könnyen elhajlítja a féknyereg vezetőcsavarjait és a fékbetétek beszorulását okozhatja.

5. Csere után néhányszor lépjen a fékre, hogy megszüntesse a hézagot a fékpofa és a féktárcsa között, így az első láb nem fékeződik, ami balesetveszélyes.

6. A fékpofa cseréje után 200 kilométert kell bejáratni a legjobb fékhatás eléréséhez. Az újonnan cserélt cipőt óvatosan kell vezetni.